星期四, 十一月 21, 2019

突破困境 借鏡國外成敗

綠能共享交通不僅在台灣受到重視,世界各國推行綠能共享交通的案例更是不勝枚舉,其中巴黎開啟西方最大、最多人使用的共享交通網改革,但中國大陸以及新加坡等國家卻陷入與台灣相似的共享交通困境。

違停單車如棄屍 困擾社區民眾

目前oBike營運的App已經下架,無法租借車輛,手機App已搜尋不到oBike定位。那些先前違停的腳踏車則因為無人處置,到現在依舊造成民眾通行困擾。

oBike之後?共享單車如何解

2017年4月共享單車oBike踏入台灣市場,並於同年5月27日進入台北市營運,主打無樁式單車,成為oBike最大的優點也為缺點,做出了現行市場下的破口,但學者表示,未能管理好單車,將隨停隨放的機動性發揮到最大,卻也是失敗的最大因素,如何吸取失敗經驗,結合科技善加管理單車,才是真正讓大眾都「共享」其成。

移動新視界 綠能盼永續

近幾年來大量投放的共享單車oBike造成極大爭議,但隨著環境污染議題逐漸升溫,全球各地政府開始關注環保議題,紛紛推動綠能、共享的交通運輸工具。以台灣來說,台北市、新北市、基隆市、台中市、花蓮縣以及金門縣等縣市,推行各類綠能共享交通政策。

oBike無人認領 市府、台大各有對策

目前oBike已結束在台灣的運營,而交通局和台灣大學都各有上千輛oBike自行車積壓留存在各自的停放場地,產生大量自行車無人認領和積欠管理費用無人支付等問題。面對這些問題,台灣大學目前正透過訴訟與oBike業者對簿公堂,而交通局則尋求行政作業程序解決相關問題。

後oBike時代 退場後的省思

受惠於智慧型手機與網絡的普及,「共享經濟」的熱度不斷竄升,其中,交通運輸業更是百花齊放,像是共享汽車、共享機車、共享單車,近年來在全球世界各地紛紛掀起波瀾。本專題從共享單車oBike於台灣的歷程找出蛛絲馬跡,探索共享運具在未來如何給人們帶來便利而非困擾,尋求「最後一哩路」的最佳解方。

底片濾鏡App崛起 重溫等待底片沖洗效果

2017年韓國火紅的App「Gudak」,正是讓台灣人再度引發底片熱潮的關鍵之ㄧ,Gudak的特別之處在於,一捲只能拍24張,且只有一個小小的觀景窗,拍攝完一捲後必須等三天才能看到成品,最重要的是每張照片的濾鏡效果都不一樣,讓大眾再次重溫等待底片沖洗時的悸動。

底片相機流行 價格昂貴為最大致命傷

現今科技越來越進步,使用手機就能拍出高畫質的照片,而底片相機雖然花費較高,但仍有人堅持使用,期待拍出有溫度的照片。

跳脫時代 用底片相機拍出復古感

即使使用底片相機需要花費較多的金錢,且拍攝起來也比較不便利,但仍有許多人堅持傳統,使用復古的底片相機。

電商平台購買底片 網路賣家:實體店面賣很貴

底片相機自2017年重返潮流後,底片的購買通路也成了一大話題,由於網路購買底片省去了時間限制,金額又比較低一些,因此消費者多半會選擇在電商平台購買底片。

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