oBike之後？共享單車如何解
2017年4月共享單車oBike踏入台灣市場，並於同年5月27日進入台北市營運，主打無樁式單車，成為oBike最大的優點也為缺點，做出了現行市場下的破口，但學者表示，未能管理好單車，將隨停隨放的機動性發揮到最大，卻也是失敗的最大因素，如何吸取失敗經驗，結合科技善加管理單車，才是真正讓大眾都「共享」其成。
移動新視界 綠能盼永續
近幾年來大量投放的共享單車oBike造成極大爭議，但隨著環境污染議題逐漸升溫，全球各地政府開始關注環保議題，紛紛推動綠能、共享的交通運輸工具。以台灣來說，台北市、新北市、基隆市、台中市、花蓮縣以及金門縣等縣市，推行各類綠能共享交通政策。
oBike無人認領 市府、台大各有對策
目前oBike已結束在台灣的運營，而交通局和台灣大學都各有上千輛oBike自行車積壓留存在各自的停放場地，產生大量自行車無人認領和積欠管理費用無人支付等問題。面對這些問題，台灣大學目前正透過訴訟與oBike業者對簿公堂，而交通局則尋求行政作業程序解決相關問題。
後oBike時代 退場後的省思
受惠於智慧型手機與網絡的普及，「共享經濟」的熱度不斷竄升，其中，交通運輸業更是百花齊放，像是共享汽車、共享機車、共享單車，近年來在全球世界各地紛紛掀起波瀾。本專題從共享單車oBike於台灣的歷程找出蛛絲馬跡，探索共享運具在未來如何給人們帶來便利而非困擾，尋求「最後一哩路」的最佳解方。
底片濾鏡App崛起 重溫等待底片沖洗效果
2017年韓國火紅的App「Gudak」，正是讓台灣人再度引發底片熱潮的關鍵之ㄧ，Gudak的特別之處在於，一捲只能拍24張，且只有一個小小的觀景窗，拍攝完一捲後必須等三天才能看到成品，最重要的是每張照片的濾鏡效果都不一樣，讓大眾再次重溫等待底片沖洗時的悸動。
電商平台購買底片 網路賣家：實體店面賣很貴
底片相機自2017年重返潮流後，底片的購買通路也成了一大話題，由於網路購買底片省去了時間限制，金額又比較低一些，因此消費者多半會選擇在電商平台購買底片。
【電子書】小農夫食代
近年來國內食安問題層出不窮，加上國外食農教育風潮興起，使得食農教育日益受到重視，農委會及其他部會在推動食農議題的計畫，目前並已將《食農教育法》草案送入立法院審議，此外，各縣市也推行食農教育相關行動計畫或資源。
